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Discusión: Megane RS

  1. #281
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    Quote Originalmente publicado por BMo7oR Ver post
    Se fueron un poco de escala los costos para importar, son livianos los refuerzos de chasis, las strut bar y todo lo que es hueco. Las barras estabilizadoras son macizas y suman muchos kilos, mas caro el flete que el producto en si.
    En realidad fue más un tema del fabricante que quería que haga una transferencia desde mi banco a Inglaterra. Yo quería pagar con tarjeta como cualquier ser humano normal. No hubo acuerdo y no se hizo.

  • #282
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    Recién salidito del horno

    https://www.youtube.com/watch?v=qy7rPBtWT8k

  • #283
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    Cómo la caga cuando habla del Torino.
    La adversidad es el estado en el que el hombre se conoce más fácilmente a sí mismo, especialmente estando libre de admiradores.


  • #284
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    Estimados,

    Hoy me tocó visitar un cliente que justamente es oficial Renault. Me hicieron esperar unos 20 min. Fueron los 20 min mas incomodos de mi vida.
    No soy de recorrer concesionarios. Solo un par cuando averigüe por el Golf.
    Lo voy a decir. No me gustan los Renault, pero el megane rs es impresionante. No tiene nada feo. Pero nada. Me dejabas 20 min mas y me estaba endeudando para sacarlo. Me pareció impresionante.
    Por suerte no existe con caja AT. Dado que si tenían alguna version con caja parecida a DSG hoy lo señaba. Que cosa preciosa.
    Por suerte me hicieron pasar a la reunión.
    A la salida me negué a volver a verlo. Baje la cabeza y me fui.

    El interior que en fotos me parecía aburrido. Me pareció tremendamente sobrio. Nada aburrido. Nada de metalico falso como el "aluminio pulido". Nada sobresalía, todo en armonía.

    Las llantas negras son un polvo.

    El blanco le queda pintado.

    Las butacas me dieron la impresión que son más cómodas que las de las fotos de aca. Quizá hablo al pedo. Dado que no probe las anteriores. Fue solo una impresión.

    La semana que viene tengo que volver. Que el cielo me ayude. Pase a decirle a la bruja "el auto manual para mi no existe" a "tampoco ando en tanto transito" primer auto q me hace pensar en abandonar la comodidad de los AT.

    Felicitaciones a quienes lo tienen o lo tuvieron. Hermoso.




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  • #285
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    Me bajé una APP (Race Chrono) que tira esta data. Muy buena!



    Esta fue mi mejor vuelta cronometrada ayer. Hay mucho para mejorar en la horquilla y bastante para mejorar en la curva del cajón.

  • #286
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    Llegas a 200 de alguna forma?

  • #287
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    En ese circuito, para llegar a 200, tendría que salir mejor armado de la horquilla que es la curva que peor me sale.

  • #288
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    Quote Originalmente publicado por Sr Mauro Ver post
    Me bajé una APP (Race Chrono) que tira esta data. Muy buena!



    Esta fue mi mejor vuelta cronometrada ayer. Hay mucho para mejorar en la horquilla y bastante para mejorar en la curva del cajón.
    Podes tener copiloto? Jajajjaa. Lo divertido que debe ser eso!!!! Te sumo mucho peso a tu derecha. Quiza la horquilla esa podes doblar mejor (inventando boludeces para que me subas) jaaajjaa


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

  • #289
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    Mauro, ese circuito es el que usó la F1 allá por los 90s, no me acuerdo el número.
    La adversidad es el estado en el que el hombre se conoce más fácilmente a sí mismo, especialmente estando libre de admiradores.


  • #290
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    Muy buena aplicacion!

    Si no me equivoco es el 6, el que hacíamos en los track days de motos.

  • #291
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    Este mes estuve haciendo algunos upgrades de cara a los track days 2017.

    Potencia: mi Megane era ya de los más lentos así que decidí cambiar el Downpipe y reprogramarla. De 285 HP pasó a 315 HP de motor (300 HP a las ruedas) medidos en el banco de Chipracing. El torque está en 44.97 kgm. No sé cuán creíble serán esas cifras, pero en la práctica la diferencia se nota bastante.



    Chasis: compré una Strut bar delantera que no creo que le aporte nada al rendimiento del auto, pero ese extra de rigidez al chasis puede servir para cuidarlo un poco más. Lamentablemente está arriba del turbo y eso hace que caliente mucho, así que le saqué el burlete para que el calor salga por algún lado.



    Frenos: compré unos Big Brakes (usados) y unas pastillas de competición Ferodo DS Uno. Desgraciadamente cuando se los llevé al mecánico, este me dijo que los discos tenían una rajadura por lo que él me sugería no ponerlos, pero puse las pastillas que aún con los discos originales hacen una diferencia enorme. Cosas que pueden pasar cuando uno compra usado.



    El feriado del 25 de mayo fui a probar las modificaciones al Mouras. Giré un montón pero como llovió mucho es difícil darse cuenta qué mejoró y qué no. Además estoy bastante mal de cubiertas y la puesta del auto está muy sobrevirante, así que fue más patinaje que otra cosa. Fue Antico y giró en un Megane amarillo, estuvo muy entretenido. En un tanda salió pegadito atrás mio y traté de aguantarle el ritmo... a la segunda o tercera vuelta seguí de largo en una curva y terminé en el pasto. Maneja fuerte, no tengan dudas.



    El mes próximo tendrían que llegarme algunas cosas más y con esas mejoras ya debería dejarme de joder por un rato largo.
    Editado por Sr Mauro en Ayer a las 07:41 PM

  • #292
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    Que lindo mauro!

    Impresionante el torque de ese auto!!!! Me imagino lo difícil de controlarlo con las ruedas. Una cagada lo de los discos, pero como dijiste, comprar usado es así. Te puedo ofrecer si queres, antes de cambiar tus discos, ranurarlos como los usados. Te venis un rato a la fabrica y lo hacemos sin problema. De última lo podemos hacer cuando estés cerca de que te lleguen los nuevos.

    Divino realmente, espero la hayas pasado bien.

  • #293
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    Gracias Bebop!!

    No es difícil de controlar la potencia: si bien patina mucho en primera y un poco en segunda, lo hace derecho, por suerte no tira para ningún lado y el volante no hace cosas raras. Recuerdo mi primer auto, un Golf GTI 96 que también potencié, y con 140 HP el volante se volvía loco. Este no.

    Tuve frenos ranurados (los que trae mi auto) y ahora tengo frenos lisos (los que trae el Megane 2017). ¿Vos decís que ranure los lisos? ¿O esos big brakes que me vinieron rajados? Te super agradezco, pero me daría un poco de cagazo. Estos discos (de Megane 2017) con esta pastilla van como piña. Solo cambié la pastilla y parece un upgrade total. Eso sí: chillan un poquito. Nada preocupante, pero un poco de ruido hacen.

    Ahora se vienen llantas (OZ Allegerita), bujes de poliuretano, líneas de freno en acero inoxidable y una estabilizadora más grande para atrás (esto creo que será al pedo ya que el auto va mucho de cola ya). Y listo, después de eso ya no hay nada que hacer sin irse a la mierda en costos.
    Editado por Sr Mauro en Ayer a las 08:02 PM

  • #294
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    Mauro, te decía los tuyos de Megane 2017 antes de hacerle cambio! (pensé que era una de las cosas que te iban a venir próximamente). Los rajados los podes usar para una hermosa mesita de luz o centro de mesa, porque para el resto ya no sirven. Lo de la pastilla te lo creo 100% son un punto de mejora considerable en el auto, casi mas que los discos donde para mejorar te tenes que ir a la mierda con discos muy especiales.

    Que bueno lo que comentas del control. Cuando tuve el Golf GTI bastante armado recuerdo que una de las cosas que menos me gustaban era como se ponía el volante. Obviamente no lo tenía tan trabajado como vos, pero tampoco estaba la suspensión stock. Quizás por estar acostumbrado a la tracción trasera en esas potencias.

    Cada tanto me agarran ganas de esos Super Hot Hatch violentos, pero después me subo a la alfombra mágica se me pasa!

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