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  1. #1
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    2007 Honda S2000 CR Concept










  • #2
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    NEW YORK, April 4, 2007 - The club racer-inspired 2008 Honda S2000 CR Prototype making its world debut at the New York International Auto Show introduces a higher level of track-worthy performance and style to the S2000 roadster, American Honda Motor Co., Inc., announced today.
    The S2000 CR will be available as an entirely new S2000 trim level when it goes on sale in the fall of 2007. The lighter, stiffer and more aggressive overall design is engineered to maximize the S2000's potential on a racetrack with the goal of substantially-improving track times, chassis balance and feel. The factory-tuned roadster provides highly-aggressive suspension settings, increased body and chassis rigidity, overall weight reduction and an aerodynamic body kit dialed-in for reduced lift. An aluminum hardtop replaces the convertible soft top as standard equipment.

    ''The S2000 CR is the closest thing you can get to a Honda-built racecar with license plate holders and a horn,'' said John Mendel, executive vice president of American Honda Motor Co., Inc. ''Its features and equipment are designed to appeal to weekend club racing enthusiasts.''

    The full-body aerodynamic package reduces lift through large and highly-tuned front and rear spoilers. Exclusive chassis features include a quicker steering ratio, Bridgestone Potenza RE070 tires, a wider rear tire size, firmer springs and dampers, larger stabilizer bars and a new wheel design in a dark gray color.

    Substantial structural bracing has been added to the storage area previously occupied by the soft top, resulting in additional rigidity. The aluminum hard top replaces the soft top of the conventional S2000, resulting in an overall weight savings of approximately 90 pounds when removed (relative to the current S2000).

    The exclusive interior is highlighted by unique cloth seating surfaces with yellow stitching, a unique spherical aluminum shifter and carbon fiber-style trim panels. Air conditioning and an AM/FM Stereo with CD player are optional equipment. Standard features for the S2000 include 17-inch aluminum alloy wheels, ABS and Vehicle Stability Assist (VSA). While VSA serves to effectively enhance driver control during acceleration, braking, and cornering, the system can be disabled with the touch of a button when conditions warrant it.

    Widely considered the quintessential roadster-style sports car, the S2000 is the performance icon for the Honda brand and combines uncompromising racetrack-ready performance with everyday usability. The S2000 rewards driving enthusiasts with a potent 2.2-liter, 16-valve DOHC VTEC� 4-cylinder engine and a precise, short throw 6-speed manual transmission, along with tenacious handling and a perfect 50/50 weight balance.

    The renowned high-revving engine delivers 237 horsepower at 7,800 rpm and 162 lb-ft. of torque at 6,800 rpm. Perfectly complimenting the engine's output characteristics is a compact, longitudinally-mounted, close-ratio 6-speed manual transmission that features a direct linkage for precise shifting and quick throws. Combined with a front and rear double wishbone suspension, precise electric power steering, and a torque-sensing limited slip differential, the end result is a complete, no compromise, performance package for the enthusiast driver.

    Story by Honda

    engine Inline 4
    valvetrain DOHC 4 Valves / Cyl
    displacement 2156 cc / 131.6 cu in
    bore 87.0 mm / 3.43 in
    stroke 90.7 mm / 3.57 in
    compression 11.1:1
    power 176.7 kw / 237 bhp @ 7800 rpm
    hp per litre 109.93 bhp per litre
    torque 219.64 nm / 162 ft lbs @ 6800 rpm
    drive wheels Front Engine / RWD
    body / frame Unit Steel
    front brakes Vented Discs w/ Vacuum Assist & ABS
    f brake size 300 mm / 11.8 in
    rear brakes Vented Discs w/ Vacuum Assist & ABS
    r brake size 282 mm / 11.1 in
    front wheels F 40.6 x 16.5 cm / 16.0 x 6.5 in
    rear wheels R 40.6 x 19.0 cm / 16.0 x 7.5 in
    front tire size 205/55VR-16
    rear tire size 225/50VR-16
    steering Rack & Pinion w/ Power Assist
    front track 1468 mm / 57.8 in
    rear track 1509 mm / 59.4 in
    length 4135 mm / 162.8 in
    width 1750 mm / 68.9 in
    height 1285 mm / 50.6 in
    transmission Close-Ratio 6-Speed Manua


    MUYYY FEO!

  • #3
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    Turco las fotos son de excelente calidad, pero esta vez tengo que decir que es una grasada ese auto.

  • #4
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    ah bueno, te me anticipaste!

  • #5
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    Lo que me mata del S2000 es el interior, el volante me encanta !

  • #6
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    www.seriouswheels.com


    no me va ni a palos ese tutúuuu!!

  • #7
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    Maschwitz
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    salvo el spoiler delnatero, el tapizado combinado...me re va !!!!!!

    Q buenas fotossssssssssssssssssssssssssssssssssss

  • #8
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    si y no

  • #9
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    ... le cambio el paragolpes delantero y le saco o le pongo un aleron mas sobrio... desp ta muy lindo... aunque otro color estaria mejor!

  • #10
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    le gutooooooooooooo o no le gutó ??

    nop ....


    hay algo q no me termina de cerrar y no se que es ....
    a si ... el auto entero

  • #11
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    <Meditando>
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    Muy lindas llantas, que feo color q feo aleron q feo spoiler etc..


    1980 Pizza - Cafe
    /milnueve.ochenta

  • #12
    En la 6ta foto (donde tiene techo) me hizo acordar mucho al RX7 . No me parece taaaaan feo....

  • #13
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    donde se me de la gana
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    el paragolpes orrible yel tapisado safa lo demas un 10

  • #14
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    Banfield
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    El color esta bueno, el interior no me va el tapizado ese, el aleron un asco y esos cosos que salen de los apoyacabezas(que nose como se llaman) tipo R19 cabrio no me van ni un poco. Pero no deja de ser un S2k

  • #15
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    -La Plata
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    Sacando de lado la mesita de Pic-Nic que trae en el baul, que lindo que esta!!!!!!!!!!!!!!
    Martin.-
    Muy fana de SUBARU!

  • #16
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    Caballito - Capital Federal - ARGENTINA
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    Salvo el aleron me encantó todo el resto. Las llantas y el interior me mataron. En la foto con techo me hizo acordar a un Viper chiquito. Quiero fotos del motorrrrr!!!

    .....The Power Of Dreams...Just Wish It!

  • #17
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    donde me llamen estoy
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    me quedo con la anterior.. dificil mejorar algo hecho tan hermoso como la anterior..
    Nik Accord Coupe 2.2Vtec

  • #18
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    Nuñez
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    muy muy groncho

  • #19
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    Bs as
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    NOSE!!! tiene algo q me encanta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lo compraria 2000! veces!!!

  • #20
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    parece que extraditamos a los diseñadores del Golf chino.

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