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Discusión: Embrague civic VTI

  1. #1
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    Question Embrague civic VTI

    Buenas, es mi primer post, les cuento mi situación, compré un civic vti 1999 sedan, el cual tiene muchos kilometros porque lo usaban para hacer 1.000kms por semana en ruta, cuestión tiene 365.000kms SUPUESTAMENTE con el embrague original, ya cuando lo compré noté que despega en la pera, y si lo "exigís" patina al tirar por ej una 1era a 2da a altas rpm, pero andando normal no, si hago la prueba de ponerlo en 5ta a 60km/h y pisarlo a fondo no patina, y lo único raro que noté es que desde que lo compré en Febrero de este año tuve que cargarle 3 veces liquido de frenos (se ve que pierde por algun bombín calculo). Últimamente a veces de la nada me tira olor a embrague quemado andando normal (lo uso a diario para ir a trabajar), por unos segundos nada más, mi pregunta es la siguiente: ¿Espero a que no pueda más o ya es señal de que necesita un cambio urgente? ¿Le pongo un kit nuevo tipo exedy o le pongo uno de competición? Esta 100% std, y va a seguir así, pero por ahí lo quiero acelerar cada tanto... Que recomiendan? Y por qué en 5ta a 60km/h no patina? No tengo ganas de mandarlo a cambiar y que el embrague salga sano y que sea al pedo

  • #2
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    comprastes un auto con 365.000kms!! mucho no podes esperar

  • #3
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    cambia el bombin y purga el circuito. proba primero con eso.

    y despues ves de cambiar el embrague... pero pone el embrague oem.

  • #4
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    Quote Originalmente publicado por Bassmaster Ver post
    cambia el bombin y purga el circuito. proba primero con eso.

    y despues ves de cambiar el embrague... pero pone el embrague oem.
    Dale gracias! Voy a probar con eso, el bombin de arriba no es, hay otro que esta afuera de la caja no?

  • #5
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    Quote Originalmente publicado por Manraa Ver post
    Dale gracias! Voy a probar con eso, el bombin de arriba no es, hay otro que esta afuera de la caja no?
    hay bomba y bombin.

    la bomba es la que tiene el tanquecito para llenar. y el bombin es el que esta pegado a la caja. vas a ver que si pisas el embrague vas a ver como se mueve.

    yo en el vti no lo conozco pero estimo que es igual a los accord de esa misma epoca.

  • #6
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    ah eso si... si llegas a bajar la caja, cambia todo el kit.

  • #7
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    Quote Originalmente publicado por Manraa Ver post
    Buenas, es mi primer post, les cuento mi situación, compré un civic vti 1999 sedan, el cual tiene muchos kilometros porque lo usaban para hacer 1.000kms por semana en ruta, cuestión tiene 365.000kms SUPUESTAMENTE con el embrague original, ya cuando lo compré noté que despega en la pera, y si lo "exigís" patina al tirar por ej una 1era a 2da a altas rpm, pero andando normal no, si hago la prueba de ponerlo en 5ta a 60km/h y pisarlo a fondo no patina, y lo único raro que noté es que desde que lo compré en Febrero de este año tuve que cargarle 3 veces liquido de frenos (se ve que pierde por algun bombín calculo). Últimamente a veces de la nada me tira olor a embrague quemado andando normal (lo uso a diario para ir a trabajar), por unos segundos nada más, mi pregunta es la siguiente: ¿Espero a que no pueda más o ya es señal de que necesita un cambio urgente? ¿Le pongo un kit nuevo tipo exedy o le pongo uno de competición? Esta 100% std, y va a seguir así, pero por ahí lo quiero acelerar cada tanto... Que recomiendan? Y por qué en 5ta a 60km/h no patina? No tengo ganas de mandarlo a cambiar y que el embrague salga sano y que sea al pedo
    Si te patina y despega muy arriba, es un problema de placa y disco con su vida util consumida
    Al margen de que tengas un perdida de liquido de freno por la bomba o el bombin
    Un embrague con desgaste patina cuando mas lo forzas y generalmente en cambios bajos ( por lo menos al principio )
    En algun momento ya no va a traccionar en ningun cambio
    Esta trabajando muy forzado ( justamente porque patina ) por eso sentis el olor a quemado

  • #8
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    Quote Originalmente publicado por Bassmaster Ver post
    ah eso si... si llegas a bajar la caja, cambia todo el kit.
    Gracias por la buena onda! Te cuento desps como me fué

  • #9
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    si te lo vas a quedar un tiempo hacele el embrague como corresponde directamente, no creo que sea caro.

  • #10
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    Dec 2007
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    hudson
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    ya que bajas la caja con esos km ,también cambiaria sincronizados https://articulo.mercadolibre.com.ar...lude-japon-_JM

  • #11
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    Victoria
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    Muchas gracias por las respuestas! Si lo voy a hacer completo como corresponde ya fue, muy raro igual, ayer por ejemplo la única vez que lo aceleré a más de 160km/h y no patinó en ningún momento (llegue a 210 y dejé de acelerar)

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