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Discusión: Honda Pilot 2016

  1. #1
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    Honda Pilot 2016



    Editado por marcelo7 en 12-02-2015 a las 02:18 PM

  • #2
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  • #3
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    Es una CRV XXL
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  • #4
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    Al menos ahora es mas zafable, la anterior si qe era fea he!

  • #5
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    Viéndola venir de frente en la ruta debe ser dificil de diferenciarla de una CRV

    Bah, lo mismo que si viene un Vento o un Voyage

  • #6
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    es igual a la Pathfinder!!

  • #7
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    Entre las usadas no hay una gran diferencia de precio Pilot vs ML. Si los precios son semejantes yo no dudo...


  • #8
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    Quote Originalmente publicado por Santiago_Autos Ver post
    es igual a la Pathfinder!!
    cuando vi la foto de perfil pense lo mismo. son bastante parecidas.
    aunque a esta la veo mas alta. como una mezcla de path y land cruiser.



    es un segmento complicado este para diseñar. son vehiculos que se
    diseñan de adentro para afuera, priorizando la funcionalidad y en donde
    imagino que los diseñadores se encuentran con muchos obstaculos con
    superficies tan grandes.

    lo mas lindo que recuerdo en este segmento es la Sorento y una de las
    claves con la cual, por ejemplo, se logra un aspecto mas compacto es
    achicar la ventana trasera. obvio que eso le juega en contra a los
    pasajeros de la tercera fila.

    creo que luego del restyling de la Sorento, la que, en ese tamaño luce
    mas compacta hoy es la Santa Fe, y aca se ve, ventana trasera bien
    chiquita y arriba....



    obvio que con solo mirar el voladizo trasero, la caida del porton y esa
    ventana queda claro que los pasajeros de la tercera fila iran mas comodos
    en este Pilot o en un Pathfinder que en el producto coreano.
    Editado por marcelo7 en 12-02-2015 a las 03:56 PM

  • #9
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    Quote Originalmente publicado por marcelo7 Ver post
    cuando vi la foto de perfil pense lo mismo. son bastante parecidas.
    aunque a esta la veo mas alta. como una mezcla de path y land cruiser.



    es un segmento complicado este para diseñar. son vehiculos que se
    diseñan de adentro para afuera, priorizando la funcionalidad y en donde
    imagino que los diseñadores se encuentran con muchos obstaculos con
    superficies tan grandes.

    lo mas lindo que recuerdo en este segmento es la Sorento y una de las
    claves con la cual, por ejemplo, se logra un aspecto mas compacto es
    achicar la ventana trasera. obvio que eso le juega en contra a los
    pasajeros de la tercera fila.

    creo que luego del restyling de la Sorento, la que, en ese tamaño luce
    mas compacta hoy es la Santa Fe, y aca se ve, ventana trasera bien
    chiquita y arriba....



    obvio que con solo mirar el voladizo trasero, la caida del porton y esa
    ventana queda claro que los pasajeros de la tercera fila iran mas comodos
    en este Pilot o en un Pathfinder que en el producto coreano.
    Igualmente creo que la que competiría con la Pilot o la New Pathfinder, sería la Grand Santa Fe, que acá no llega.

    Y es también bastante parecida a la Pilot.


    Y la Pathfinder es nueva en éste segmento, ya que sus generaciones anteriores se parecían mucho más -conceptualmente- a una Toyota Prado o a un Mitsubishi Pajero, que a una Pilot.

  • #10
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    tal cual. justamente la Grand Santa Fe que hace ? opta por un voladizo trasero mas largo,
    tercer ventana mas grade y porton trasero mas recto. resigna estilo/ deportividad y gana
    espacio en la tercera fila y baul, pero ya no luce tan linda a la vista.

    si, la Pathfinder en esta nueva generacion se aputazo mucho jejej

  • #11
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    Viendo todos esos perfiles, practicamente iguales, en colores acerados, sumado a que se van a vender poquisimos de cada uno, solo un terrible nerd de los autos va a diferenciar una Pilot de una Pathfinder o de una Grand Santa Fe. Son clones.

  • #12
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    Me gusta que la zona vidriada de los laterales traseros sea alta, veo cómo en otras la carrocería se traga los vidrios curvándose hacia arriba y me imagino una enorme zona ciega mirando por adentro y hacia atrás.
    Antes ibas al gimnasio para mejorar tu salud, ahora si no estás bien de salud no entrás

  • #13
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    Quote Originalmente publicado por Walter VM Ver post
    Viendo todos esos perfiles, practicamente iguales, en colores acerados, sumado a que se van a vender poquisimos de cada uno, solo un terrible nerd de los autos va a diferenciar una Pilot de una Pathfinder o de una Grand Santa Fe. Son clones.
    creo que pasa por lo que comentaba antes. son autos que se diseñan de adentro
    hacia afuera y los diseñadores no tienen mucho para inventar que digamos.

    y estamos comparando todos SUV XL de origen asiatico, pero ni que agarremos
    un europeo premium hoy se diferencia mucho en este segmento...


  • #14
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    Igualmente entre esa Q7 -que no es precisamente bonita- hay una diferencia sensible en la volumetría: voladizo trasero mucho más corto y Eje delantero bastante más adelantado, con el consiguiente acortamiento del voladizo delantero.

  • #15
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    si, tiene mejores proporciones pero no zafa de ese look transatlantico que hoy tienen todas las SUV de este segmento.

    aca la Sorento, que en el restyling ultimo tambien resigno mucho del look compacto que tenia la anterior en pos de un
    mejor espacio interior.



    decime si me equivoco en mi teoria, pero basicamente estos SUV asiaticos y muchos europeos,
    se americanizaron para competir mejor con los Escalade y demas SUV americanos que ya tenian
    estas caracteristicas hace tiempo y pegan mucho en el pais del norte.

    dejaron de ser vehiculos todo terreno como eran antes para pasar a ser SUV con mucho lujo,
    espacio y confort.
    Editado por marcelo7 en 12-02-2015 a las 04:38 PM

  • #16
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    Honda family feeling detected.

    Para mí es un barco gigante pero, menos masacote que el anterior.
    La adversidad es el estado en el que el hombre se conoce más fácilmente a sí mismo, especialmente estando libre de admiradores.

    Excelsior!




  • #17
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    Hoy leía en una prueba hecha al Nuevo Mondeo europeo, que el segmento de las Berlinas "D", tiende a desaparecer -también se puntualizaba eso en la nota de que el Accord europeo no tendrá sucesor-. Tampoco habrá una nueva generación del Laguna. Dicen que en gran medida es porque el cliente tradicional de éstos autos o va hacia las marcas premium o va a un SUV. Es decir, Los SUV están captando el mercado de los generalistas D.
    Y comparto la teoría de que se americanizaron todos, resignado diseño en algunos casos y capacidades off road en otros, en pos de un confort de sillón de living

  • #18
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    de lo poco que queda con capacidades off road verdaderas en el segmento (ni hablar un 200).



    de lo poco que queda con verdadero estilo.



    obvio que nada al alcance de nuestros devaluados bolsillos.

  • #19
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    Quote Originalmente publicado por marcelo7 Ver post
    de lo poco que queda con capacidades off road verdaderas en el segmento (ni hablar un 200).



    de lo poco que queda con verdadero estilo.



    obvio que nada al alcance de nuestros devaluados bolsillos.

    Bueno, la Range juega en otra liga, pero sí, es cierto.

    Y con respecto a otro TT al estilo puro y duro del Land Cruiser, veremos cuando se presente la versión definitiva de éste:

  • #20
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    el concept ese del Montero es para el topic de 'cada vez los autos son mas feos...' pobrecito !...

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