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  1. #121
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    Quote Originalmente publicado por Pablo IG Ver post
    Y el Uberman presta un servicio ilegal y usa un auto que según la ley no esta preparado para el transporte de pasajeros.
    Lo último que dijiste... no aplica.
    Aplica perfectamente, son los uberman como vos decis los que eventualmente deberían adecuarse a las reglamentaciones. De ahí a querer prohibirlo es otro cantar, Uber es solo un facilitador de tecnología. Las pataletas de los estatistas y burócratas es por no poder hincarles el diente, ya que ni siquiera residen en el país, y lo bien que hacen.

  • #122
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    Quote Originalmente publicado por Pablo IG Ver post
    Y el Uberman presta un servicio ilegal y usa un auto que según la ley no esta preparado para el transporte de pasajeros.
    Lo último que dijiste... no aplica.
    Yo no entiendo la diferencia entre persona y pasajero, que parecería ser lo que la ley intenta diferenciar. Puede transportar personas “segun la ley” porque para eso te dan la vtv, homologaron el auto los fabricantes, etc etc pero segun la misma ley si esa persona resulta ser un “pasajero” el auto automaticamente DEJA DE ESTAR PREPARADO.

    Es decir si levas a tu primo está preparado, si llevas a otro que te paga,ya es un pasajero y el auto no sirve mas.

    Yo apoyo 100% la posicion que LA LEY TIENE QUE SER IGUAL PARA TODOS y o bien los de Uber pagan los mismos impuestos que todos, o los otros DEBERIAN RECLAMAR QUE NO LES COBREN IMPUESTOS, NO QUE CIERREN UBER.

    El tema es que la ley la hacen los recaudadores, y todos los que pagan tienen derecho a quejarse si entra un jugador por fuera. El ejemplo de los manteros que planteas es totalmente valido.

    Si fuera comerciante en la calle Avellaneda me juntaría con mis colegas, desarrolaría una app para manteros, sede en lichtestein, y los tendría laburando para mí gratarola, pagando 0 impuesto igual que los que le dan la mercadería a los manteros, que nadie sabe de donde sale....persiguen las hormigas una por una y nunca encuentran el hormiguero...andaaaa!!! El gbca está prendido tambien.

  • #123
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    Quote Originalmente publicado por Pablo IG Ver post
    el Uberman paga 0% de impuestos por su actividad comercial, el mantero igual; y reitero, los impuestos que vos citás son inherentes a la posesión de un auto!
    Entiendo que estes a favor de Uber, pero si hacés el esfuerzo de abstraerte de eso, podés rebatir con argumentos legales (no tu opinión, tampoco aplica) las comparaciones que te hice? (el realidad totolo)
    Va mas alla de que pague impuestos. No es una persona independiente que vende o presta servicios a su nombre, que es el unico caso donde podes inscribirte como monotributista. Es una persona que en nombre de Uber y unicamente por medio de su formato de negocio, presta servicios realizando exactamente la misma actividad siempre. No hay vueltas que darles, en Argentina, la ley determina que hay una relacion laboral y por consiguiente la empresa debe anotarlo y pagar aportes etc.

    Por mas que muchos digan una cosa u otra, es cuestion de tiempo que eso suceda en Argentina, por las leyes laborales actuales. Y a fin de cuentas, tampoco entiendo la negativa de los que apoyan Uber que dicha empresa tenga que brindarles a los choferes un seguro de vida, ART, obra social y jubilacion. De hecho es una ventaja para ellos.

  • #124
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    Y bueno ya sabemos lo que vota esta gente. Si gana ni uber, ni tecnologia, ni ABS, ni 4G Comunismo para todos.

    Si, mi coronel !

  • #125
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    Quote Originalmente publicado por tatolo Ver post
    Es que es una discusion sin sentido. La ley es clara respecto a dos cosas:
    1) cuando la persona realiza en nombre de un tercero siempre la misma actividad (para con el tercero), hay relacion de dependecia laboral (o sea sos empleado)
    2) para brindar servicio de transporte de pasajeros, debes tener habilitacion:

    Pero aca te discuten hasta el punto 1, esa discusion no pasa el primer semestre de la carrera de Abogacia.

    La empresa Uber tiene que tener la posibilidad de operar? Por supuesto que si, para ello:
    1) debe regularizar la situacion de sus choferes y dejar el chamullo
    2) logrado eso, va a poder conseguir una habilitacion para operar como cualquier otro, cumpliendo con las normativas de cada ciudad.

    Asi de simple, el resto es nuestro famoso chamullo argento.
    No , no es así Hay relacion laboral cuando vos cumplis un horario y ojetivos. Cuando respondes a una persona y/o te liquidan un sueldo. Acá salis del laburo agarrás tu auto, laburaste 3 horas y terminaste. No le rendis cuentas a nadie. Leete la ley laboral y después posteas. Dale ?
    Si, mi coronel !

  • #126
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    Quote Originalmente publicado por NeverMind Ver post
    Yo no entiendo la diferencia entre persona y pasajero, que parecería ser lo que la ley intenta diferenciar. Puede transportar personas “segun la ley” porque para eso te dan la vtv, homologaron el auto los fabricantes, etc etc pero segun la misma ley si esa persona resulta ser un “pasajero” el auto automaticamente DEJA DE ESTAR PREPARADO.

    Es decir si levas a tu primo está preparado, si llevas a otro que te paga,ya es un pasajero y el auto no sirve mas.

    Yo apoyo 100% la posicion que LA LEY TIENE QUE SER IGUAL PARA TODOS y o bien los de Uber pagan los mismos impuestos que todos, o los otros DEBERIAN RECLAMAR QUE NO LES COBREN IMPUESTOS, NO QUE CIERREN UBER.

    El tema es que la ley la hacen los recaudadores, y todos los que pagan tienen derecho a quejarse si entra un jugador por fuera. El ejemplo de los manteros que planteas es totalmente valido.

    Si fuera comerciante en la calle Avellaneda me juntaría con mis colegas, desarrolaría una app para manteros, sede en lichtestein, y los tendría laburando para mí gratarola, pagando 0 impuesto igual que los que le dan la mercadería a los manteros, que nadie sabe de donde sale....persiguen las hormigas una por una y nunca encuentran el hormiguero...andaaaa!!! El gbca está prendido tambien.
    Te explico, vos no podes transportar personas comercialmente en Argentina con tu auto, por eso cuando lo compras/transferis en USO dice PRIVADO, mientras que un Taxi/Remise en USO dice SERVICIOS PUBLICOS - TAXI/REMISE.

    A partir de eso, podes contratar un seguro especifico para tal fin, en caso de accidentes donde el pasajero sufre lesiones. Con un seguro de uso particular, cuando el pasajero quiera demandar a la aseguradora/chofer/uber para cobrar, se va a encontrar que la primera dice haber asegurado el auto para uso privado, y que segun la ley, el titulo, y 500 cosas mas se deslinga de responsabilidades.

    La VTV no te autoriza a transportar personas, es una inspeccion tecnica para poder circular. Solo el ente regulador te puede autorizar para bridar el servicio de transporte de pasajeros, sea para llevar chicos al colegio, para llevar gente de ciudades a ezeiza, un remise, etc. Sino con esa logica podrias comprar una chata la llenas de pibes y a andar, en cuanto te paran te sacan la chata, el carnet, te ponen la multa y para que seguir..

    Lo que no entiendo es esto de decir "deja de estar preparado". O sea vivimos en un estado, con regulaciones. Cual es la diferencia entre poder importar productos para vender y no poder? Simplemente estar habilitado por el ente regulador (AFIP). Y asi para casi cualquier actividad, lo llamativo es pretender que para esta actividad no se necesite estarlo, cuando hasta para abrir un kiosko necesitas habilitacion. Un poco de seriedad a todos.

    Coincido con lo fundamental que decis. No hay que impedir Uber, hay que exigir que cumpla la normativa de nuestro pais. La misma que deberia cumplir cualquiera de nosotros. Si las cumple, que entre al mercado y compitan entre uber/remise/taxis.
    Eso es el verdadero libre mercado, donde con las mismas reglas todos compiten para ofrecer lo mejor.

  • #127
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    Quote Originalmente publicado por Pablo IG Ver post
    No importa lo que vende, tampoco donde caga.
    Es irrelevante la comparación del valor del auto vs manta (ambos tienen un valor).
    El olor a porro de la manta o a merca del Uber tampoco aplica.
    Como ya te dije, el Uberman paga 0% de impuestos por su actividad comercial, el mantero igual; y reitero, los impuestos que vos citás son inherentes a la posesión de un auto!
    Entiendo que estes a favor de Uber, pero si hacés el esfuerzo de abstraerte de eso, podés rebatir con argumentos legales (no tu opinión, tampoco aplica) las comparaciones que te hice? (el realidad totolo)
    Es irrelvante este debate. No son situaciones comparables.
    Y te lo explico de vuelta como a un nene de 5 años a ver si te queda
    El que pone su auto, pagó impuestos, al comprar el auto en la agencia, impuestos cuando hizo el 08 y toda la papeleta. Mas la comision que le deja a Uber.
    Ademas de pagar la patante y el seguro. Y que es la patente ? Adiviná. Un Impuesto
    Que paga el mantero ?
    NADA. GAME OVER

  • #128
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    Quote Originalmente publicado por RootUser Ver post
    No , no es así Hay relacion laboral cuando vos cumplis un horario y ojetivos. Cuando respondes a una persona y/o te liquidan un sueldo. Acá salis del laburo agarrás tu auto, laburaste 3 horas y terminaste. No le rendis cuentas a nadie. Leete la ley laboral y después posteas. Dale ?
    1)Hay relación laboral cuando una persona en forma voluntaria y personal desarrolla tareas para otra persona física o empresa, bajo su dependencia, recibiendo una remuneración a cambio

    2)Dependencia técnica: El trabajador debe ajustarse a los procedimientos y modalidades de ejecución de sus tareas indicadas por el empleador, para la producción de los bienes o la prestación de servicios en que consiste la actividad de éste

    https://www.argentina.gob.ar/trabajo...ajo/marcolegal

    Conozco muy bien la ley, y la jurisprudencia. No hace falta que te hagas el cancherito. No ganas un solo juicio negando la relacion laboral en argentina.

    http://www.diariojudicial.com/nota/79932

    Tenes para aburrirte buscando jurisprudencia al respecto.

  • #129
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    Quote Originalmente publicado por tatolo Ver post
    1)Hay relación laboral cuando una persona en forma voluntaria y personal desarrolla tareas para otra persona física o empresa, bajo su dependencia, recibiendo una remuneración a cambio

    2)Dependencia técnica: El trabajador debe ajustarse a los procedimientos y modalidades de ejecución de sus tareas indicadas por el empleador, para la producción de los bienes o la prestación de servicios en que consiste la actividad de éste

    https://www.argentina.gob.ar/trabajo...ajo/marcolegal

    Conozco muy bien la ley, y la jurisprudencia. No hace falta que te hagas el cancherito. No ganas un solo juicio negando la relacion laboral en argentina.

    http://www.diariojudicial.com/nota/79932

    Tenes para aburrirte buscando jurisprudencia al respecto.
    Probalo en un juicio. Dale.
    Si, mi coronel !

  • #130
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    Quote Originalmente publicado por tatolo Ver post
    1)Hay relación laboral cuando una persona en forma voluntaria y personal desarrolla tareas para otra persona física o empresa, bajo su dependencia, recibiendo una remuneración a cambio

    2)Dependencia técnica: El trabajador debe ajustarse a los procedimientos y modalidades de ejecución de sus tareas indicadas por el empleador, para la producción de los bienes o la prestación de servicios en que consiste la actividad de éste

    https://www.argentina.gob.ar/trabajo...ajo/marcolegal

    Conozco muy bien la ley, y la jurisprudencia. No hace falta que te hagas el cancherito. No ganas un solo juicio negando la relacion laboral en argentina.

    http://www.diariojudicial.com/nota/79932

    Tenes para aburrirte buscando jurisprudencia al respecto.
    Vos decis que todos los monotributistas que tiene la Municipalidad de la ciudad de Buenos Aires (la misma que se rasga las vestiduras por la precariedad de los uber) pueden hacerle juicio a Larreta y los tribunales de LA LEY le van a dar bola a todos?

    Si conoces LA LEY sabes que LA JUSTICIA funciona interpretando (cuando no coimenado) “la ley” segun la conveniencia de sus intereses de turno.

  • #131
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    Quote Originalmente publicado por tatolo Ver post
    Te explico, vos no podes transportar personas comercialmente en Argentina con tu auto, por eso cuando lo compras/transferis en USO dice PRIVADO, mientras que un Taxi/Remise en USO dice SERVICIOS PUBLICOS - TAXI/REMISE.

    A partir de eso, podes contratar un seguro especifico para tal fin, en caso de accidentes donde el pasajero sufre lesiones. Con un seguro de uso particular, cuando el pasajero quiera demandar a la aseguradora/chofer/uber para cobrar, se va a encontrar que la primera dice haber asegurado el auto para uso privado, y que segun la ley, el titulo, y 500 cosas mas se deslinga de responsabilidades.

    La VTV no te autoriza a transportar personas, es una inspeccion tecnica para poder circular. Solo el ente regulador te puede autorizar para bridar el servicio de transporte de pasajeros, sea para llevar chicos al colegio, para llevar gente de ciudades a ezeiza, un remise, etc. Sino con esa logica podrias comprar una chata la llenas de pibes y a andar, en cuanto te paran te sacan la chata, el carnet, te ponen la multa y para que seguir..

    Lo que no entiendo es esto de decir "deja de estar preparado". O sea vivimos en un estado, con regulaciones. Cual es la diferencia entre poder importar productos para vender y no poder? Simplemente estar habilitado por el ente regulador (AFIP). Y asi para casi cualquier actividad, lo llamativo es pretender que para esta actividad no se necesite estarlo, cuando hasta para abrir un kiosko necesitas habilitacion. Un poco de seriedad a todos.

    Coincido con lo fundamental que decis. No hay que impedir Uber, hay que exigir que cumpla la normativa de nuestro pais. La misma que deberia cumplir cualquiera de nosotros. Si las cumple, que entre al mercado y compitan entre uber/remise/taxis.
    Eso es el verdadero libre mercado, donde con las mismas reglas todos compiten para ofrecer lo mejor.
    La VTV habilita un cierto vehiculo a circular o no. Y dicho vehículo esta homologado a transportar equis cantidad de PERSONAS. Por eso es irrelevante la comparacion de usar una pickup para llevar gente. No aplica a lo que dije.

    La VTV mo te habilita a prestar servicios, pero yo quotié lo que decía pabloIG que el vehiculo de Uber no está habilitado a transportar pasajeros y eso es Falso. Si un pasajero es una persona y está habilitado a transportar personas la ley no entiende un carajo de la propiedad transitiva entonces.

    Quien no está habilitado a prestar servicio de transporte de personas como transaccion economica es el chofer, son cosas distintas.

    Es bastante aberrante como se interpreta la ley y como se avasallan libertades de uso de la propiedad privada.
    Conozco un flaco que es dueño de una Sprinter con la que labura LEGALMENTE en un servicio de combis habilitadas.
    No puede usar su propio vehiculo para irse a pescar con sus amigos porque LA LEY interpreta que está prestando un servicio trucho fuera de su recorrido habilitado y sus amigos DICEN ser sus amigos para negrear el servicio.

    Me tienen hinchadas las pelotas con tanta legalidad para todos y todas MENOS PARA EL PROPIO ESTADO que se caga en todo.
    Sabés todas las cosas inconstitucionales que hace la AFIP por ejemplo?

  • #132
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    Lo que pasa es que LA LEY se la aplican sin vaselina a todos los boludos que pagamos.

    No pagan ganancias los jueces. Contrata empleados monotributistas el Estado, en relacion de dependencia encubierta.

    Y a nadie le podes hacer juicio.

    Lo que pasa con uber es que los tiene RECALIENTES porque no pueden cazarlos porque estan fuera del zoologico.

    Ya lo dije antes, los tacheros me importan tres carajos, tendrian que quejarse para que abran las puertas del zoologico o para que dejen de dispararnos a matar a quienes vivimos dentro.

  • #133
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    Quote Originalmente publicado por NeverMind Ver post
    La VTV habilita un cierto vehiculo a circular o no. Y dicho vehículo esta homologado a transportar equis cantidad de PERSONAS. Por eso es irrelevante la comparacion de usar una pickup para llevar gente. No aplica a lo que dije.

    Me tienen hinchadas las pelotas con tanta legalidad para todos y todas MENOS PARA EL PROPIO ESTADO que se caga en todo.
    Sabés todas las cosas inconstitucionales que hace la AFIP por ejemplo?
    Vos podes transportar con un auto de uso particular (fijate el titulo, ahi te dice el tipo) personas, las que quieras, pero de manera no-comercial. O sea podes llevar a tu amigo, tu tio, etc.

    Lo que no podes hacer es hacerlo de manera comercial. Esta mas que claro tanto en el titulo automotor como en la ley que regula las actividades. No tiene nada que ver la VTV, no es el ente que regula eso. La VTV solo controla el estado del vehiculo.


    Sobre lo ultimo, estamos de acuerdo. Pero aplican para todos o para nadie. Y mientras existan esas leyes, aplican para todos. Cuando las saquen, si las sacan, para ninguno.

  • #134
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  • #135
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    Quote Originalmente publicado por RootUser Ver post
    Es irrelvante este debate. No son situaciones comparables.
    Y te lo explico de vuelta como a un nene de 5 años a ver si te queda
    El que pone su auto, pagó impuestos, al comprar el auto en la agencia, impuestos cuando hizo el 08 y toda la papeleta. Mas la comision que le deja a Uber.
    Ademas de pagar la patante y el seguro. Y que es la patente ? Adiviná. Un Impuesto
    Que paga el mantero ?
    NADA. GAME OVER
    Por tercera vez, los impuestos que pagó cuando compro el auto, el 08, patente, VTV y seguro, son inherentes a la compra y mentenimiento de un auto!
    No hay patentamiento, ni seguro, ni VTV para mantas.
    Así que por mas que grites como un adolescente enojado, te reitero, los impuestos que paga un uberman por su auto son los mismos que pago yo por tener mi auto. El no paga impuestos por su actividad comercial que es lo que se discute acá.

    Y dicho sea de paso, entendes no? que si permitís a Uber operar así, nada impediría que yo mañana ponga un seguro de remise, un cartelito en mi auto que diga "llevo pasajeros, cobro barato", y así, cada tipo que posea auto en argentina? Hasta Uber es irrelevante en esta discusión.

  • #136
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    Quote Originalmente publicado por NeverMind Ver post
    pero yo quotié lo que decía pabloIG que el vehiculo de Uber no está habilitado a transportar pasajeros y eso es Falso.
    No esta habilitado para transportar pasajeros, obvio como actividad comercial, que es lo que acá hablamos.

  • #137
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    Quote Originalmente publicado por Pablo IG Ver post
    Por tercera vez, los impuestos que pagó cuando compro el auto, el 08, patente, VTV y seguro, son inherentes a la compra y mentenimiento de un auto!
    No hay patentamiento, ni seguro, ni VTV para mantas.
    Así que por mas que grites como un adolescente enojado, te reitero, los impuestos que paga un uberman por su auto son los mismos que pago yo por tener mi auto. El no paga impuestos por su actividad comercial que es lo que se discute acá.

    Y dicho sea de paso, entendes no? que si permitís a Uber operar así, nada impediría que yo mañana ponga un seguro de remise, un cartelito en mi auto que diga "llevo pasajeros, cobro barato", y así, cada tipo que posea auto en argentina? Hasta Uber es irrelevante en esta discusión.
    Si seguro loque vos digas. Es todo lo mismo para vos.
    El que desvio la conversación papi fuiste vos y lo seguís haciendo sin aportar nada. Cero argumento.
    Cuando tenés que justificar desviás la pelota al mejor estilo K.
    Queres que te den la razon. ? Te doy la razón. Se feliz.
    Uber es malo, facebook también

  • #138
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    Quote Originalmente publicado por Pablo IG Ver post
    No esta habilitado para transportar pasajeros, obvio como actividad comercial, que es lo que acá hablamos.
    Usar tu auto como Uber, no convierte tu auto en un colectivo. No es un transporte de pasajeros. LLevás un pasajero.. eventualmente.
    Seria el colmo pagar un impuesto más por llevar a alguien
    Si vamos al caso cuando llevas a la tia o a la abuela en navidad a su casa, llevas seguro especial ? Nooo.
    Eso te convierte en un remis ? Nooo
    Quien tiene autoridad para decirme como y cuando usar mi auto ? NADIE
    Pero, tenés razon. SIEMPRE TENES RAZON. Es como vos digas

  • #139
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    Root... sos un pelotudo, que querés que te diga.

  • #140
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    Quote Originalmente publicado por RootUser Ver post
    Usar tu auto como Uber, no convierte tu auto en un colectivo. No es un transporte de pasajeros. LLevás un pasajero.. eventualmente.
    Seria el colmo pagar un impuesto más por llevar a alguien
    Si vamos al caso cuando llevas a la tia o a la abuela en navidad a su casa, llevas seguro especial ? Nooo.
    Eso te convierte en un remis ? Nooo
    Quien tiene autoridad para decirme como y cuando usar mi auto ? NADIE
    Pero, tenés razon. SIEMPRE TENES RAZON. Es como vos digas
    Me parece que la estás pifiando Ale.

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