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  1. #41
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    Quote Originalmente publicado por erestito2017 Ver post
    "boliguayo"??? Que tipo racista. Y que tenes en contra de un trabajo honesto y digno? Tenes algún problema con el trabajo en el campo? sos tan blandito? Se nota que no tenes ni idea de lo gratificante que es laburar en el campo, mas allá del esfuerzo físico que requiere.

    Conozco dos hermanos de Puerto Esperanza, Misiones, que "levantando lechuga" como decís vos en tu inmensa ignorancia, hoy estan ganando mas de un millon al año, que debe ser bastante mas de lo que una laucha como vos puede aspirar.

    Sos poco persona. Ojala te toque aprender a vivir.
    Una moneda de 10 centavos venezolanos vale mas que vos, flaco.

    No puede trabajar en el campo. Se le quiebran las uñas. ja ja ja
    Si, mi coronel !

  • #42
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    jajaj que tipo raro este nancyboy

  • #43
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    nancyboy, catador de travelos de parque camet y alrededores.

  • #44
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    jua jua

  • #45
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    Quote Originalmente publicado por gvv Ver post
    Manejé un fin de semana hace unos 3 o 4 meses, el 207 sedan 2012 o 2013 de un amigo que hace Uber

    Lo hice con la app de el y el nombre era el de el. Me saqué las ganas. Fue un viernes y un sabado unas 12 hs cada dia, desde las 18 hasta las 6 de la mañana. Estaba justo solo en casa ese fin de semana.

    Algunas cosas:

    Hice unos 40 o 45 viajes en total

    Me daba cagazo tener algún incidente por loque le pedia a la gente que se siente adelante. En general se sientan adelante pero algunos preguntan

    Hice 1 viaje a ezeiza y no me animé a esperar un pedido en el aeropuerto. El yanqui que llevé ahi me dejó 20 U$S de propina

    El 80% de los viajes son argentinos en efectivo

    EL mapa va cambiando de color y cuando mas rojo está, mas alto es el multiplicador.

    El 90% de los viajes fueron con tarifa superior a la normal. Me dijeron que los dias de semana lo normal es que los viajes sean con tarifa plana.

    Si los viajes son con tarifa plana estimo que se debe cagar de hambre.

    Sin conocer mucho esto, me imagino que hay que rebotar los viajes al conurbano para no romper el auto mas que nada si la tarifa es barata.

    Llevé un par de morochos que me hicieron dudar si eran tacheros que me llevaban al muere, pero por suerte todo bien.

    Si el negocio da? Creo que si, siempre y cuando se maneje en fin de semana. Manejar en el tráfico de Bs As 10 hs seguida un dia de semana debe ser infumable.

    Ah y me quedó de calificación 4.87 asi que será que soy bueno

    En total la recaudacion fue de 6100 pesos, descontando 1000 o 1200 de nafta mas el peaje del viaje a Ezeiza y uno de ida por la Illia
    Jaja, increible, el tipico "le paso a un amigo"...

    Se te cayo el relato. Todo bien igual, es decente manejar Uber.
    Me sobran los motivos...

  • #46
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    JAJAjAJaAJA antes hablaba de las transferencias a Uruguay

  • #47
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    hola, necesito saber si uno puede pedir un viaje de un día para otro, dado que voy a una cirugía en capital. no tengo idea, alguno lo necesitó pedido de antemano?

  • #48
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    Si, lo podes pedir, pero tene en cuenta que la tarifa que te informa al momento de pedirla, puede no ser la misma que se aplique al momento de utilizarlo. Basicamente, si cuando lo usas estas en la tarifa mas alta por la demanda, te va a salir mas caro.

    Saludos!

  • #49
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    Hoy vi la propaganda de UBER en capital federal. Asi que los tacheros por mas que pataleen o se mordenizan o quedan en off side

  • #50
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    no hay vuelta atras con uber.

    lo mismo que las agencias de remise.

  • #51
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    Quote Originalmente publicado por RootUser Ver post
    Hoy vi la propaganda de UBER en capital federal. Asi que los tacheros por mas que pataleen o se mordenizan o quedan en off side
    Les cuento algo, mi cuñado era taxista. Hace unos días vendió el auto y la licencia, se consiguió otro auto y empezó a trabajar como Uber. Está muy conforme, dice que aprovecha mejor el día gracias a la App, como que hace más viajes en la misma cantidad de horas y 10 horas se le pasan volando. Y algo que para mi es una novedad, siendo que el no tiene tarjeta de crédito cobra en efectivo y me dice que actualmente Uber no le está cobrando la comisión.

  • #52
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    Quote Originalmente publicado por dariok Ver post
    Les cuento algo, mi cuñado era taxista. Hace unos días vendió el auto y la licencia, se consiguió otro auto y empezó a trabajar como Uber. Está muy conforme, dice que aprovecha mejor el día gracias a la App, como que hace más viajes en la misma cantidad de horas y 10 horas se le pasan volando. Y algo que para mi es una novedad, siendo que el no tiene tarjeta de crédito cobra en efectivo y me dice que actualmente Uber no le está cobrando la comisión.
    Eso no lo sé, pero la ultima vez que estuve en Buenos Aires me moví en Uber para algunos destinos que eran incómodos para ir en subte/colectivo, DOS choferes me cancelaron el viaje habiendo pasado por la puerta de casa.

    Después otro chofer me dijo que es porque yo pagaba con tarjeta, y cuando pagan con tarjeta si los choferes tienen deuda de comisión con Uber, el pago del viaje se usa para cubrir ese negativo, y como muchos choferes no tienen un mango, bicicletean esa deuda todo lo que pueden.

    Es decir... cuando cobran en efectivo $100 de un viaje en pesos, le deben, $10 a Uber, si hacen 10 viajes similares, al fin del día tienen $1000 en el bolsillo, pero le deben $100 a Uber, si viene un viaje de $100 con tarjeta, Uber se cobra la deuda de ahí.

    Los vehículos decayeron bastante en calidad con respecto a lo que había inicialmente.
    Me pasó que tomamos uno desde Palermo hasta Gral. Rodriguez en hora pico (un viaje de $900), nos tocó uno que era su primer dia en Uber, se le rompió la selectora de la caja a 50mts del peaje de Hurlingham, tuvimos que pedir otro Uber que nos recogió en medio del autopista.

  • #53
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    a lo mejor pecamos de inocentes cuando pensamos que manejar o tomar un taxi iba a ser una experiencia increible gracias a una app pedorra

  • #54
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    Quote Originalmente publicado por denamberuan Ver post
    a lo mejor pecamos de inocentes cuando pensamos que manejar o tomar un taxi iba a ser una experiencia increible gracias a una app pedorra
    si no? es el boom de la novedad. se mete mucha gente con su propio auto que no conoce ni por asomo los costos de mantenimiento de un auto que hace miles de km al mes. entonces ves al tipo que pasa con un buen auto y decis esto es suiza. hasta que pasan unos meses y ese tipo se da cuenta que el unico negocio fue para UBER.

    por otro lado, si UBER mejor que TAXI, TAXISTAS se van a UBER y venden la chapa. Es una cuenta muy simple no? Sumado a que burocraticamente seguro tienen mil cosas como todo lo regulado por el estado.

    pero el principal tema son los costos de mantenimiento que el tipo de a pie que jamas tuvo taxi/remise no conoce. son muy altos, y ni hablar en autos medio pelo para arriba. Esto tambien pasa por creer que los taxis son malos porque si, si uno analiza la composicion del costo del transporte-no subisidiado (taxi uber remise), es facil darse cuenta que tenes la mayoria de ellos dolarizados:
    1) automovil
    2) combustible (gas o nafta o gasoil)
    3) repuestos (80% importados)

    lo unico no dolarizado, es el ingreso del que invierte/empleado y el mecanico.

    de ahi que no hay forma de tener una tarifa pesificada barata, con un componente de costos tan dolarizado. Y si se da lo primero, cae de maduro que a mediano/largo plazo tenes autos decadentes mal atendidos con gente que se dedica a eso porque no hay otra cosa. la magia no existe

  • #55
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    muy de acuerdo tatolo..personalmente yo odio uber..no la gente que maneja o toma, ni siquiera la idea que es buena, las formas. segun entiendo el sistema actual el estado regula con licencias la cantidad de autos, que para mi tiene sentido teniendo en cuenta que el espacio en la ciudad es finito (se podria hacer con un clon de uber disupuesto a respetar nuestras leyes de mierda o cambiarlas) y exige carnet y seguro especial para transportar pasajeros, esto ultimo no se si tiene tanto sentido (aunque tambien tendria que contemplar nuestras leyes porque en un par de anios, cuando la guita se haya esfumado y los directivos del mundo esten presos, los jucios los va a pagar el estado barra nosotros). basta tomarse un taxi para ver que este sistema no funciona del todo bien y puede que algo tipo uber sea alguna mejora pero el metodo de hacerlo de prepo es inadmisible. es como si sabiendo que en el futuro cercano el aborto va a ser legal en este pais amazon ofreciera un paquete de aborto mas maraton de series para al posoperatorio hoy mismo

  • #56
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    Uber es procesos de mercado aplicado al transporte particular de pasajeros.
    A mi el modelo me parece mucho mejor que el de los taxis.

    La competencia feroz de Uber hace que los márgenes de ganancia sean más bajos, pero es un mercado practicamente libre, por lo que en definitiva el que se beneficia es el pasajero.

    El concepto de licencia de taxi es retrógrado y casi soviético, donde una entidad central puede decir cuantos taxis necesita una población determinada de manera general, sin entender distribución por zonas, horarios, etc.

    Si les interesa leer en serio:
    Uber’s secret weapon is its team of economists
    https://qz.com/1367800/ubernomics-is...X5b7PLQzBXXdDw


    No soy anti-taxi ni tampoco promotor gratuito de Uber, pero es como eran los "anti MP3" porque el CD tiene mejor calidad y "lo podes tocar" o cualquier otra excusa que se ponía la gente para negar lo inevitable.

    Yo veo a Uber con los días contados también, compitiendo contra modelos de negocios menos concentradores de las comisiones, hoy todas las plataformas de "shared economy" tienen un gran ganador que es la plataforma en sí porque todo pasa por ello. Imagino un futuro donde esto también este descentralizado.

  • #57
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    Basta darse una vuelta por el mundo para entender que son mercados distintos, en NY ves todo el tiempo gente hablando por teléfono con el chofer de Uber 'en qué esquina? ahh si ahi lo veo' y a la par gente parando un taxi en la 5ta Ave. Yo me tomé un Uber en la terminal de buses de Baltimore, el señor acababa de dejar a la esposa en la terminal, y se fijó por las dudas si había alguién para volver... a los 10'' apareció mi pedido, y llegando a mi destino ya levantaba otro pasajero y de ahí ya se iba a su casa.

    En horarios raros, me he encontrado con mucho chofer que no se dedica 100% a manejar. La informalidad es una realidad, y eso cuesta asimilarlo en un mercado tan rígido como el nuestro.

  • #58
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    lo que podriamos llamar el sistema uber (dejando de lado la forma leninista de la empresa de imponer el futuro) no es incompatible con controlar el numero de autos, que es lo que vendria a hacer la licencia, que no se si es un sistema tan retrogrado o sovietico, creeria que la mayoria de las ciudades grandes europeas hacen algo parecido

  • #59
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    Aca en capital nunca tuve drama. En hora pico (ponele 19.00 hs) taxis no hay, pero llamas a Uber y en 10 minutos caen 3.
    Siempre me tocaron autos relativamente nuevos, pero bueno
    Si, mi coronel !

  • #60
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    Hablando de querer ser Suiza, el concepto de los taxis girando por toda la cuidad atrasa 100 años.
    Ademas de entopecer el transito es inficiente y desgasta los vehiculos mas de la cuenta.
    Que estan esperando para habilitar paradas de taxi como sucede en el primer mundo, en dársenas exclusivas y asi evitar tener una fila India de taxis dando vueltas por toda la ciudad, entorpeciendo el transito yendo a 20km/h o parando en doble fila, en las ochavas, etc.
    Lo que hace falta es un gran reordenamiento del tránsito
    Si, mi coronel !

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