Ver resultados: Que te parece el aumento del precio del GNC?

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  • Me parece mal porque le complica la vida a muchos que lo usan por trabajo

    14 28.00%
  • Me parece mal porque el GNC contamina menos

    5 10.00%
  • Me parece bien. No se lo puede seguir subsidiando

    21 42.00%
  • Me parece bien. El GNC es peligroso

    2 4.00%
  • Me parece bien. Van a desaparecer muchos autos viejos de la calle

    9 18.00%
  • El gas es para la cocina

    12 24.00%
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  1. #1
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    El GNC costaría igual que la nafta súper. Que te parece?

    El Gobierno estudia una quita de subsidios en el precio del Gas Natural Comprimido, por lo que tendría casi el mismo valor que la nafta. Hay preocupación por la caída en las ventas y el futuro del sector.

    El GNC había sido hasta hace poco una alternativa muy conveniente para aquellos que por necesidad o por trabajo utilizan diariamente el auto, sobre todo por la gran diferencia de precios que existía a favor del gas frente a la nafta o el diésel. Pero en los últimos años esa brecha en el valor entre uno y otro combustible empezó a achicarse cada vez más y ahora, todo parece indicar que el GNC tiene los días contados.

    Así lo manifestó, con preocupación, el secretario de la Cámara de Empresarios de Combustibles de Córdoba (CECC), Raúl Castellanos, tras una charla con Juan José Aranguren, ministro de Energía y Minería de la Nación, quien le adelantó que “no habrá ningún tratamiento diferencial al sector” por lo que se el precio del gas dejaría de estar subsidiado y que “tiene que costar lo mismo que la nafta porque cumple la misma función”. Coincidentemente con estas declaraciones, en una reciente reunión con petroleras nacionales y extranjeras, Aranguren habría señalado que las inversiones en estaciones de servicio con GNC “han sido un despropósito, ya que no tenía ningún sentido invertir para vender el gas natural en los automóviles, dado que debe priorizarse a otros usuarios”.

    Estos últimos meses, el valor del metro cúbico pasó de los $5,80 –valor promedio de hace un año atrás- a unos $11, incluso en el interior llega a costar hasta $15 en comparación con un litro de súper -que ronda los 20 a 23 pesos– algo que ya viene reflejándose en la caída de las ventas de equipos de GNC, que bajaron un 50%. Además, instalar el famoso tubo de gas cuesta desde $15.000 hasta $21.000, un valor que tarda varios meses en amortizarse, dependiendo del uso que se le dé al vehículo. Por eso, muchos de los fabricantes y talleres donde se colocan estos equipos lanzaron planes de financiación a fin de mantener algo de rentabilidad.

    Polémica en puerta:
    En nuestro país, hay alrededor de 1.700.000 vehículos funcionando con GNC. Debido a la gran demanda que tuvo desde principios del 2000, Argentina se convirtió en líder mundial en el desarrollo de equipos para este tipo de combustible, que incluso tiene un beneficio en el aspecto ecológico, ya que es mucho menos contaminante a comparación de la nafta. Es por eso que se han realizado cuantiosas inversiones para su comercialización e instalación. A modo de ejemplo, en el país actualmente hay más de 2.500 estaciones de GNC.

    De acuerdo a lo manifestado por Castellanos, de confirmarse esta quita del subsidio en el precio del gas, peligrarían al menos 15.000 puestos de trabajo, sin contar con el personal que trabaja en los talleres o en la fabricación de los equipos.


    Editado por gvv en 11-05-2017 a las 09:09 AM

  • #2
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    Hacer eso sin reconvertir el sector, es una BURRADA, para hacer algo así hay que tener un plan, lamentablemente todos nuestros gobernantes son elefantes en un bazar y no saben hacer las cosas como corresponde , se les ocurre una idea y PUMM sacan la pieza de abajo del todo del jenga, para colmo juegan al jenga en simultáneas.

    Como complemento el gas contamina mucho menos.

    El gobierno se debería dedicar a ver hacia dónde va la tecnología, y ver cómo reconvertir el parque automotor según las tendencias más firmes en el mundo.

    Por lo pronto cambiaría todos los colectivos, especialmente los que circulan por el metrobus a eléctricos semi autónomos, que mientras andan en el circuito usen troley y en el resto a batería que se carga en terminal y durante el recorrido con catenaria.
    "La cortesía es parte de ser un buen conductor"

  • #3
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    Voté que el gas es para la cocina, por qué? Porque puede usarse GNL (o también llamado GNV) es gas envasado o de garrafas que tiene mayor poder calorífico y además no es necesario semejante infraestructura de compresión que, además de ser peligroso es muy costoso.
    Lo que coincido con Edu es que no podés tirar todo el ramo de un momento al otro por la borda, Aranguren en esto está equivocado (meando afuera del tarro) porque tenés que dar las opciones pausadas y coordinadas de reconversión del sector que consiste en más o menos en:

    1. Los fabricantes de tubos.
    2. Los talleres de conversión, colocación, habilitación y verificación de tubos, que es un equipo sometido a presión.
    3. Estaciones de compresión, o sea, estaciones de servicio de GNC, con grandes compresores, inversiones millonarias, etc.
    4. Usuarios, principalmente los taxistas, ya deben estar organizando piquetes.
    La adversidad es el estado en el que el hombre se conoce más fácilmente a sí mismo, especialmente estando libre de admiradores.


  • #4
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    De qué subsidios están hablando, Willys ? El gas es más barato que la nafta ya en origen, a lo sumo no le estaban aplicando alguno/s de los impuestos bestia que le aplican al resto de los combustibles. Una burrada.

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  • #5
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    A mi me dan lástima los salames que compraron equipo nuevo los últimos meses. Lo van a terminar tirando sin haberlo amortizado. Igual si no lo previeron es porque viven en un frasco.
    De todas formas, yo creo que lo van a hacer más de a poco para que no se sienta tanto (con un poco más que suba, la gente de a poco se pasa sola a nafta)..

  • #6
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    Que placer no ver más este tipo de cosas:






  • #7
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    Pero eso es un efecto colateral jejeje

    Este ya no va a crear problemas.

    Editado por vazcometal en 11-05-2017 a las 10:50 AM
    La adversidad es el estado en el que el hombre se conoce más fácilmente a sí mismo, especialmente estando libre de admiradores.


  • #8
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    Estamos a veces con faltantes de Gas natural en hogares y mientras en otros lados estan saliendo a pasear con ese gas... que anden a Nafta... hay que hacer que primariamente el gas llegue a los hogares..
    Honda Civic SI DOHC D16A9
    Ex Honda Civic Hatchback SI Canadiense D16Z6

  • #9
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    Quote Originalmente publicado por Axel666 Ver post
    Estamos a veces con faltantes de Gas natural en hogares y mientras en otros lados estan saliendo a pasear con ese gas... que anden a Nafta... hay que hacer que primariamente el gas llegue a los hogares..
    Mientras haya gas para ventear, me parece razonable que se beneficie a un tipo de combustible que contamine menos por encima de otro, ahora, en el momento en que en casa paga $5000 por un consumo de X m3, y el mismo consumo en un vehiculo a gas en m3 es de $1000, me parece que la cosa no funciona, sobre todo si le compramos a Bolivia y gastamos miles de millones. Aca lo que hay que hacer es mejorar el sistema de transporte publico de verdad, con subtes y no con garcha bus a gasoil. Estoy de acuerdo con lo que dice Eduardo de que los buses tendrian que ser electricos, pero atencion que esta lleno de centrales que queman combustible para generar electricidad, con lo cual, el efecto contaminante es el similar.

  • #10
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    Los mismos que les molesta el GNC seguramente después se hacen los ecologetas para quedar bien con las minitas. Yo chocho con mi minivan de 1400 km de autonomía (105 litros de GLP + 80 litros de nafta).

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  • #11
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    Quote Originalmente publicado por Martet Ver post
    Mientras haya gas para ventear, me parece razonable que se beneficie a un tipo de combustible que contamine menos por encima de otro, ahora, en el momento en que en casa paga $5000 por un consumo de X m3, y el mismo consumo en un vehiculo a gas en m3 es de $1000, me parece que la cosa no funciona, sobre todo si le compramos a Bolivia y gastamos miles de millones. Aca lo que hay que hacer es mejorar el sistema de transporte publico de verdad, con subtes y no con garcha bus a gasoil. Estoy de acuerdo con lo que dice Eduardo de que los buses tendrian que ser electricos, pero atencion que esta lleno de centrales que queman combustible para generar electricidad, con lo cual, el efecto contaminante es el similar.
    La contaminación es mucho menor, las centrales tienen mucha mejor eficiencia que el motor de un coche, y pueden estar localizadas en zonas no urbanas. No es lo mismo una central térmica en el medio de la nada, que un caño de escape tirando veneno a medio metro de la gente.

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  • #12
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    Quote Originalmente publicado por gustavo_ex_004 Ver post
    La contaminación es mucho menor, las centrales tienen mucha mejor eficiencia que el motor de un coche, y pueden estar localizadas en zonas no urbanas. No es lo mismo una central térmica en el medio de la nada, que un caño de escape tirando veneno a medio metro de la gente.
    En buenos aires central costanera norte esta bien cerca de barrio parque. Desde edificios altos se ve como el humo contamina media ciudad..

  • #13
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    Quote Originalmente publicado por leofoco Ver post
    En buenos aires central costanera norte esta bien cerca de barrio parque. Desde edificios altos se ve como el humo contamina media ciudad..
    ¿Pero esa no es a gas olí o mixta?
    "La cortesía es parte de ser un buen conductor"

  • #14
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    Quote Originalmente publicado por leofoco Ver post
    En buenos aires central costanera norte esta bien cerca de barrio parque. Desde edificios altos se ve como el humo contamina media ciudad..
    Si, entiendo, no es el mejor ejemplo, pero los coches son peores, ni hablar de los diesel que directamente son veneno. Tené también en cuenta todas las centrales con contaminación cero (hidroeléctricas, nucleares, parques eólicos, parques solares).

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  • #15
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    Quote Originalmente publicado por Eduardoro Ver post
    ¿Pero esa no es a gas olí o mixta?
    Desde que hay escasez de gas, las centrales bicombustibles no usan gas, usan fuel u otro combustible similar. Por supuesto que la combustion tiene otra eficiencia y emisiones.

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    La adversidad es el estado en el que el hombre se conoce más fácilmente a sí mismo, especialmente estando libre de admiradores.


  • #16
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    Voté "desaparecer autos viejos" porque mientras nosotros los boludos tenemos que llevar un auto 2013/2014 a hacer una VTV y pagar mil impuestos al lado tuyo circulan reliquias de museo (de chatarra) con tubos de gas que vuelan a la mierda en cualquier momento, sin luces, sin puertas, sin frenos y que en caso de accidente son inimputables, entonces si con esto desaparecen esas bombas lo voto 10 millones de veces más a MM.

  • #17
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    Quote Originalmente publicado por penta Ver post
    Voté "desaparecer autos viejos" porque mientras nosotros los boludos tenemos que llevar un auto 2013/2014 a hacer una VTV y pagar mil impuestos al lado tuyo circulan reliquias de museo (de chatarra) con tubos de gas que vuelan a la mierda en cualquier momento, sin luces, sin puertas, sin frenos y que en caso de accidente son inimputables, entonces si con esto desaparecen esas bombas lo voto 10 millones de veces más a MM.
    Comparto.

    Y sin seguro..

    Este no era tan viejo pero igual explotó:


  • #18
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    odio el gnc, me parece muy buena la medida...

    ojala haya otras medidas de reduccion impositiva en el sector como para mininizar el impacto

  • #19
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    Quote Originalmente publicado por penta Ver post
    Voté "desaparecer autos viejos" porque mientras nosotros los boludos tenemos que llevar un auto 2013/2014 a hacer una VTV y pagar mil impuestos al lado tuyo circulan reliquias de museo (de chatarra) con tubos de gas que vuelan a la mierda en cualquier momento, sin luces, sin puertas, sin frenos y que en caso de accidente son inimputables, entonces si con esto desaparecen esas bombas lo voto 10 millones de veces más a MM.
    La verdad no veo la correlación entre autos viejos y GNC, de hecho siempre hubo autos hechos mierda en las calles desde mucho antes de que existiera el GNC. Lo de bombas tampoco, es mucho más peligroso un tanque de nafta que uno de gas, las explosiones de los tanques de gas son casos muuuy aislados, mientras que explosiones de tanques de nafta hay todos los dias. Lo que hacen falta son controles, no hacer desaparecer un combustible barato y ecológico.

    white trash / redneck
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  • #20
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    Quote Originalmente publicado por gustavo_ex_004 Ver post
    La verdad no veo la correlación entre autos viejos y GNC, de hecho siempre hubo autos hechos mierda en las calles desde mucho antes de que existiera el GNC. Lo de bombas tampoco, es mucho más peligroso un tanque de nafta que uno de gas, las explosiones de los tanques de gas son casos muuuy aislados, mientras que explosiones de tanques de nafta hay todos los dias. Lo que hacen falta son controles, no hacer desaparecer un combustible barato y ecológico.
    Pero hay muchos autos viejos e inseguros que no circularian si tuvieran que cargarle el tanque con nafta
    Imaginate esos remises truchos falcon 3.6 litros de los 70/80 s que se mueven por el conurbano con el carburador totalmente tapado teniendo que usar nafta
    Con 10 tanques llegaste al valor del auto

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